قالت أودي إنها ستنفق 4 مليارات دولار (3 مليارات جنيه استرليني) لبناء أول مصنع لها في الولايات المتحدة، حيث تعاني الشركة الأم، فولكس فاجن، من تأثير الرسوم الجمركية الباهظة التي فرضها دونالد ترامب.
انضم الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية الألمانية، جيرنوت دولنر، إلى ترامب على خشبة المسرح في تجمع انتخابي ليلة السبت للإعلان عن المصنع في ماكون. جورجيا، في خطوة غير عادية من قبل علامة تجارية أوروبية كبيرة قبل أيام قليلة من انتخابات التجديد النصفي الأمريكية.
يحاول الحزب الجمهوري بقيادة ترامب الاحتفاظ بالسيطرة على مجلسي الكونجرس، لكن استطلاعات الرأي ضعيفة حيث يعاني من ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن حرب ترامب على إيران، فضلاً عن حربه التجارية ضد بعض أكبر التجارة الأمريكية. الشركاء.
حاول ترامب منذ فترة طويلة إقناع الناخبين بأن تعريفاته تساعد على زيادة عدد وظائف التصنيع في الولايات المتحدة. الولايات المتحدة، واستولت على أي استثمارات جديدة في المصانع. ومع ذلك، انخفض معدل توظيف السيارات وقطع الغيار في الولايات المتحدة منذ تولى ترامب منصبه العام الماضي.
لقد عانت أودي، العلامة التجارية الأكثر أهمية لشركة فولكس فاجن، من تعريفات ترامب البالغة 15٪ على الواردات من الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى جهود الرئيس لخفض مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لصالح البنزين. السيارات.
قالت إنها تهدف إلى بناء 200000 سيارة دفع رباعي في المصنع الأمريكي الجديد، مما يخلق 4500 فرصة عمل. سيقوم المصنع ببناء سيارات الدفع الرباعي Q7 و Q8 و Q9، ونقل بعض الإنتاج من براتيسلافا في سلوفاكيا.
قالت شركة فولكس فاجن إن تعريفات ترامب كلفتها ما يصل إلى 5 مليارات يورو (4.2 مليار جنيه إسترليني) سنويًا، قبل تأثير انخفاض المبيعات. وقالت الشركة المصنعة الألمانية هذا الشهر إنها لا تزال تعاني من "استمرار الضغط المرتفع من الرسوم الجمركية على الواردات". واضطرت شركة صناعة السيارات أيضًا إلى نقل بعض إنتاج سياراتها الأرخص، مثل جيتا الصالون وتاوس SUV، من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
قد يزيد المصنع الجديد من التوترات في ألمانيا، حيث بدأت فولكس فاجن في إلغاء ما يصل إلى 100 ألف وظيفة وإغلاق المصانع. وقد ألقت باللوم في فقدان الوظائف على المنافسة الشديدة من شركات صناعة السيارات الصينية، فضلاً عن التعريفات الجمركية والحاجة إلى الاستثمار بكثافة في التحول إلى المركبات الكهربائية في أسواق أخرى غير الولايات المتحدة.
قال دولنر إنه قبل الدعوة للتحدث في مسيرة ترامب احتراماً لـ الولايات المتحدة.
بعد ترويج النشرة الإخبارية
"نحن نخطط لجلب أكبر سيارات الدفع الرباعي وأكثرها تميزًا، وإنتاجها هنا في ماكون، جورجيا،" قال في هذا الحدث. "هذا استثمار طويل الأجل لأننا نؤمن بالسوق الأمريكية."
[__HTML_TAG_41__]] أخبر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، المستثمرين في يوليو أن "التعريفات الأمريكية تخلق عبئًا كبيرًا وتقيد التجارة الدولية". [__HTML_TAG_43__]] ومع ذلك، قالت المجموعة إنه لا يزال هناك طلب في الولايات المتحدة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعمل بالبنزين من أودي، فإنها تخطط لأكبر سيارة دفع رباعي على الإطلاق، Q9، مع وضع السوق الأمريكية في الاعتبار. لعبت سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعمل بالبنزين دورًا كبيرًا في انبعاثات الكربون العالمية.
التعليقات 0
كن أول من يعلق على هذا الخبر