رحب كل من AA وRAC بمدونة قواعد الممارسة القانونية - التي قاموا بحملة من أجلها - ولكنهم يعتقدون أنها ليست كافية.

على سبيل المثال، تعتقد AA أنه يجب أن تكون هناك طعون واحدة ومستقلة العملية.

قال كوزينز: "يحتاج السائقون إلى الثقة بأنهم عندما يقدمون إقراراتهم، يتم الاستماع إليها من قبل هيئة مستقلة، بدلاً من مشغلي مواقف السيارات الخاصة وهيئاتهم التجارية التي تحدد واجباتهم المدرسية".

تعتقد AA أيضًا أن الحكومة بحاجة إلى إيجاد بديل لرسوم استرداد الديون و التهم، والتي غالبًا ما "تتحول" إلى تهديد باتخاذ إجراءات قضائية وأحكام محكمة المقاطعة.

هكذا طُلب من روزي دفع إجمالي 1,906 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 10 رسوم لوقوف السيارات، وأيضًا كيف طُلب من هانا روبنسون دفع 11,390 جنيهًا إسترلينيًا.

تشارك RAC نفس المخاوف.

"لقد طالبنا منذ فترة طويلة بحظر إضافة رسوم استرداد الديون أعلى إشعارات رسوم مواقف السيارات، وهيئة استئناف مستقلة واحدة لتحل محل الهيئتين اللتين تديرهما الصناعة، ولكن لم يتم تضمين أي منهما [في الكود] وهو أمر مخيب للآمال،" رئيس قسم السياسات سيمون ويليامز. قال.

قالت الحكومة إنها "تجري مشاورات في أقرب وقت ممكن في العام المقبل بشأن رسوم استرداد ديون مواقف السيارات الخاصة، بما في ذلك ما إذا كان سيتم خفض الحد الأقصى الحالي البالغ 70 جنيهًا إسترلينيًا أو إلغاء الرسوم تمامًا".

تشكك الناشطة في حملة مواقف السيارات، ليندا إيجان، التي ساعدت روزي، في مدى شكوكها بشأن مدى ذلك. لقد تغير.

"لقد كنت أصرخ في التلفزيون في كل مرة أرى فيها شخصًا يقول "لدينا هذه الأشياء الجديدة".

"لقد قاموا بتعديل بعض الأشياء هنا وهناك، ولكن لن يحدث ذلك فرقًا كبيرًا في الواقع الأشخاص.

"كيف، في حين لم يتغير الكثير حقًا، هل سيؤدي ذلك إلى تقليل عدد PCNs [إشعارات رسوم انتظار السيارات]؟"

ردًا على ذلك، قال متحدث باسم وزارة الإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية: "نحن لا نقبل هذه الادعاءات. لقد قدمنا قواعد ممارسات مواقف السيارات الخاصة الجديدة والتي ستكون لها قوة قانونية وإشراف مستقل.

"لقد أدخلنا تغييرات مهمة لجعل الحياة أكثر عدلاً للسائقين، بما في ذلك إلغاء رسوم قدرها 20 جنيهًا إسترلينيًا لظروف خارجة عن سيطرة شخص ما مثل تجاوز الموعد الطبي، ومساعدة سائقي السيارات في الحصول على نتائج أكثر إنصافًا من خلال تعزيز متطلبات الطعون."

الشيء الوحيد الذي تتطلع إليه إيجان هو مجلس الإشراف الجديد، على الرغم من أنها تشعر بالقلق من أنه لن يكون مستقلاً حقًا.

إن AA أكثر متفائل.

قال كوزينز: "نأمل أن يحدث هذا بعض الاختلاف لبعض السائقين، ونأمل أن يوقف إيقاف بعض الادعاءات الزائفة عند المصدر، لكننا سنراقب".